Ljubljanski Mesarski most, ki raste med Petkovškovim nabrežjem in tržnico, bo stal 2,9 milijona evrov. Štirikrat daljši viadukt na cesti na Predel pa je stal 2,3 milijona evrov. In to čeprav je bila gradnja viadukta z največjim razponom loka v Alpah precej zapletena.
  
Jaka Elikan se je v prispevku v Financah lotil primerjave gradnje obeh mostov - priporočamo branje (preko spodnje povezave).
 
"Mesarskega mostu ne morete primerjati s cestarskim mostom. To je tako, kot bi gradnjo industrijske hale primerjali z gradnjo butika. Pri cestnem mostu ni pomemben razpon. Dolg most ne stane nič več kot krajši most. Pomembna je le površina," se je nekoliko razburil projektant Mesarskega mostu.
 

V predvolilnem programu ljubljanskega župana Zorana Jankovića je predvidena gradnja več mostov, od katerih so nekateri že zgrajeni, drugi v gradnji, tretji pa še v povojih.

• Most na Barjanski cesti čez Gradaščico je bil zgrajen leta 2007 in je stal 2,7 milijona evrov

• Brv čez Grubarjev kanal na Špici je bila zgrajena lani. Cena za 38 metrov dolgo brv je bila 1,2 milijona evrov.
• Obnova Karlovškega mostu čez Grubarjev prekop pri hrvaški ambasadi je stala 1,1 milijona evrov in bila končana leta 2007.
• Gradi se Mesarski most med Petkovškovim nabrežjem in tržnico, ki bo stal 2,93 milijona evrov ).
• Most, ki bo povezoval Njegoševo in Roško, je še brez gradbenega dovoljenja, gradil pa ga bo SCT za 16,6 milijona evrov. Mrtvaški most pri porodnišnici je odstranjen. Na njegovem mestu bo zrasla brv.
• Litoželezni Mrtvaški most bo obnovljen za milijon evrov in postavljen med Eipprovo ulico v Trnovem in Hrenovo ulico na Prulah. Spet bo nosil ime Hradetskega most, namenjen pa bo samo pešcem in kolesarjem.
• Načrtovana je gradnja brvi čez Ljubljanico pri opuščeni tovarni Rog, ki jo bo menda financirala Kranjska investicijska družba kot donacijo Ljubljani.
• Most čez Ljubljanico je načrtovan tudi na Grablovičevi ulici in ob izteku Koblarjeve ulice v Mostah.