Nebotičniki, kjer nihče ne živi

TK Elevator Testturm je z višino 245 metrov ena najvišjih zgradb v Nemčiji. Vendar se na prvi pogled vidi, da je brez oken, iz česar sledi sklep, da v tej visoki stavbi najverjetneje ni stanovanj ali pisarn. Za kaj je potem?

Funkcija stolpa se pravzaprav skriva v njegovi notranjosti, kjer nosi 12 jaškov, ki se uporabljajo za testiranje najnovejših modelov dvigal.

Nemški proizvajalec TK Elevator, ki izdeluje dvigala za nebotičnike, ima testne stolpe tudi v Atlanti in na Kitajskem. Stolp TK Elevator Testturm je s svojimi 245 metri višine skoraj trikrat višji od Kipa svobode. Vendar pa so preskusni stolpi dvigal lahko višji. Stolp H1 v mestu Guangzhou na Kitajskem je visok 288 metrov, zaradi česar je ta zgradba ena najvišjih v tem velikem mestu.

Testni stolpi za dvigala so "malo podobni testni stezi za ekipo Formule 1," pravi Tomio Pihkala, glavni tehnolog pri finskem proizvajalcu dvigal Kone, in dodaja: "Glavni in najpomembnejši namen testnih stolpov je, da je preverjanje določenih varnostnih funkcij mogoče opraviti samo v resničnem okolju." "V testnih stolpih povečamo dejanske pogoje delovanja dvigala, hkrati pa zmanjšamo prisotnost uporabnika. Je tudi odlična lokacija za preverjanje kakovosti, udobja in zanesljivosti dvigala.” 

Med varnostnimi testi je tudi tisti, ki simulira prosti pad , Pihkala pa pojasnjuje, da se v tem primeru ne uporablja pravo dvigalo, ampak ekvivalentna masa, nato pa je treba aktivirati sistem za zasilno zaviranje in varnostno opremo, da se dvigalo varno ustavi, tako da nihče v dvigalu ni poškodovan. 

Nekateri testni stolpi so tako visoki zato, ker so sodobna dvigala zelo hitra. Hitrejša kot so dvigala, višja je stavba, potrebna za testiranje .

"Dvigala za visoke hitrosti potujejo s hitrostjo več kot 9 metrov na sekundo in za preizkus takšnega dvigala potrebujete dovolj prostora, da pospešite do največje hitrosti in nato upočasnite," je dodal Pihkala. 

Vendar pa visoka gradnja ni edina možnost. Pravzaprav se najdaljši obrat za testiranje dvigal nahaja pod zemljo v finskem mestu Tytyri in je del delujočega kamnoloma. Sklenjen je bil namreč dogovor o uporabi določenih rudniških jaškov za testiranje dvigal, ki bi bila primerna za objekte do višine enega kilometra. Na tej lokaciji lahko dvigala testirajo s hitrostjo do 19 metrov na sekundo, pri testih prostega pada pa lahko približno 10.000 kilogramov težko ogrodje dvigala doseže hitrost 26 metrov na sekundo. 

  

Kot vsi nebotičniki morajo stolpi za testiranje dvigal prenesti močne vetrove, ki lahko povzročijo zibanje, ki vpliva na testiranje. Zato imajo ti stolpi velike dušilce, dušilce, ki kompenzirajo tresljaje, ki jih povzročajo horizontalne sile, namreč vetrovi in ​​potresi. 

Lahko pa ti blažilniki delujejo tudi v nasprotni smeri in za raziskovalne namene ustvarjajo tresljaje, namesto da bi jih absorbirali. TK Elevator Test Tower v Rottweilu ima 200-tonski dušilec, ki je obešen na štiri jeklenice in ga lahko poganjata dva motorja. Nastalo nihanje simulira veter in potrese, ki so po mnenju TK Elevator med največjimi izzivi pri razvoju dvigal. 

TK Elevator Testturm ima fasado iz steklenih vlaken, ki daje eleganten, neprozoren videz. Ta fasada je stavbo zaščitila pred sončnim sevanjem in ji pomagala prenesti sunke vetra, prispevala pa je tudi k temu, da je stavba postala lokalna arhitekturna znamenitost . 

 

Stolp je od odprtja leta 2017 postal turistična atrakcija in celo gosti vsakoletno tekmovanje, imenovano "dirka po stopnicah", ki privabi več kot tisoč udeležencev.  Vendar večina obiskovalcev pride zaradi razgledne ploščadi, ki je najvišja v Nemčiji in ponuja čudovit razgled na Schwarzwald. Do razgledne točke je seveda mogoče priti s hitrim dvigalom. "V 30 sekundah obiskovalci dosežejo višino 232 metrov." Med vožnjo se razvije hitrost 8 metrov na sekundo, ob jasnem dnevu pa obiskovalci lahko vidijo švicarske Alpe.” je povedala Beate Höhnle, vodja stolpnice.

Več informacij:  testturm.tkelevator.com/global-en/
 
vir: gradnja.rs