Kako so gradili predor pod Rokavskim prelivom

Predstavljamo vam "uradno" Infografiko v angleškem jeziku in časovnico same gradnje
Kako so gradili predor pod Rokavskim prelivom
  
Sama ideja o "celinski" povezavi med Anglijo in Francijo je veliko starejša kot si lahko zamišljamo.
 
1802 - javno objavljena ideja o podvodni konjski cesti, kjer bi potnike in tovor prevažali z vpregami z vmesnim otokom, kjer bi menjavali konje. Precej drzna zamisel tudi za tisti čas!
  
1856 - Napoleonu predstavijo možnost železniške povezave - predor bi po tedanjih znanjih ustvarili z miniranjem
 
1980 - v osemdesetih letih prejšnjega stoletja so zasebna podjetja predstavljala različne ideje o premostitvi Rokavskega preliva - vse to na skupno pobudo Francoske in Angleške vlade
 
1988 - pričetek del izvedbe železniškega predora, pričeli so na francoski strani - posebej zgrajeni vrtalni stroji (na spodnji sliki si lahko pogledate koliko jih je bilo) so dnevno z rezalniki in vodnim pritiskom "proizvajali" na tone izkopanega materiala, na Agleški strani so ga uporabili v umetni nasip, Francozi so z njim ustvarili nov hrib
  
1990 - 1.12.1990 - Francoski in Angleški rudarji si sežejo v roke pred TV kamerami in s tem spojijo oba kraka predora
   
1994 - 6.5.1994 - dela so zaključena in predor predan v uporabo z otvoritveno slovesnostjo, kjer sta predor odprla kraljica Elizabeta II in francoski predsednik François Mitterrand
     

Še uradna Infografika v angleškem jeziku:
  
How the Channel Tunnel was Built - Eurotunnel Le Shuttle
 

 

 
Vir:
18. oktober 2012
 
 
Gradnja objektov Lap d.o.o. Gradbeništvo, gradnja na ključ
Ureditev dvorišč Dežman d.o.o. Tlakovanje, asfaltiranje, ...
Gradnja objektov Dežman d.o.o. Že od leta 1964 - z občutkom!
Fasaderstvo Lap d.o.o. Kvalitetna izdelava fasad